精密電主軸的電動機部分由產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場的定子繞組和把電能轉(zhuǎn)換成機械能的轉(zhuǎn)子組成。電主軸定子和轉(zhuǎn)子之間的空隙是形成功率輸出有效部分的主要部位。電主軸持續(xù)工作功率主要取決于電動機的機械效率和冷卻效果，其機械效率的大小取決于軸承中徑Dm和主軸轉(zhuǎn)速n。電主軸工作過程中，會產(chǎn)生振動、軸承發(fā)熱、降低精度和壽命等問題。

　　國內(nèi)現(xiàn)有的數(shù)控車床均為主電機通過皮帶和齒輪的傳動裝置帶動車床主軸工作，橫向滾珠絲桿設(shè)置在車床前側(cè)，床身導軌跨距小，這種結(jié)構(gòu)不僅給機床帶來噪音、振動和損失，還直接影響機床精度，并使機床鞍單邊受力，影響橫向進給的平衡，床面窄、剛性差、振動噪音大。將電主軸技術(shù)應(yīng)用到車床數(shù)控化改造，主要是對其橫向進給傳動系統(tǒng)和縱向進給傳動系統(tǒng)進行改造。通過由電機的轉(zhuǎn)子套裝在車床主軸上，由電機的轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動車床主軸，改變了原來主電機通過輸送帶和齒輪傳動裝置帶動主軸工作的結(jié)構(gòu)形式，大大提高了主軸運轉(zhuǎn)平穩(wěn)和車床加工精度，減小了功率損失和振動。

　　精密電主軸的轉(zhuǎn)矩指標有大轉(zhuǎn)矩和額定轉(zhuǎn)矩，大轉(zhuǎn)矩表示電主軸的過載能力，額定轉(zhuǎn)矩表示負載能力。當電主軸所承擔的轉(zhuǎn)矩超過大轉(zhuǎn)矩時，電主軸轉(zhuǎn)速會發(fā)生陡降或停轉(zhuǎn)，電主軸的大轉(zhuǎn)矩一般為額定轉(zhuǎn)矩的2倍左右，設(shè)計具有電主軸結(jié)構(gòu)的數(shù)控機床所選用的電主軸大功率為額定功率的1.5倍。電主軸的功率、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的關(guān)系式：

　　M＝975P×9.8；

　　轉(zhuǎn)矩電主軸，功率和轉(zhuǎn)速成正比。對于恒功率電主軸，轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速成反比。

　　通過研究車床的特點和電主軸技術(shù)，將電主軸技術(shù)引入到機床數(shù)控化改造，實現(xiàn)了主電動機的原動力變成可供主軸上刀具切削加工的切削力矩和切削速度。車床數(shù)控化的目標就是要簡化傳動裝置，提高機床加工精度。該技術(shù)具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟效益，有廣泛的應(yīng)用前景。